thuế nhập khẩu ô tô cũ về việt nam

A- Lời mở đầu: Cùng với việc phát triển kinh tế nước nhà thập niên gần đây, nhu cầu người dân phương tiện lại ngày tăng cao Trong năm gần với tiện lợi nhiều tính độ an toàn cho giao thông đường việc chọn lựa xe ô tô làm phương tiện lại ngày gia tăng Xe ô tô không Một trong những vấn đề làm dư luận nóng lên trong thời gian qua là với Nghị Định số 12/2006/ CĐ - CP, có hiệu lực vào ngày 01/05/2006 cho phép nhập khẩu ô tô cũ vào Việt Nam. Chính sách này tác động như thế nào đến người tiêu dùng, nhà sản xuất và nhà nước: Ai được lợi? Ai bị thiệt hại? và đặc biệt là phản ứng của nhà sản xuất là ra sao? 4.2. Bước 2: Tiếp nhận thông tin về lô hàng nhập khẩu. 4.3. Bước 3: Xác lập lịch trình nhập khẩu lô hàng cho doanh nghiệp. 4.4. Bước 4: Thực hiện dịch vụ nhập khẩu. 4.5. Bước 5: Hoàn tất thủ tục nhập khẩu lô hàng. Đức là một trong những đối tác thương mại lớn Đây là mức giảm giá thấp nhất từ trước đến nay của thị trường nhập khẩu ô tô Việt Nam. Cụ thể, thuế tiêu thụ đặc biệt với dòng xe từ 1.5L trở xuống giảm từ mức 40% hiện nay xuống còn 35% và xe có dung tích xi lanh từ 1.5L đến 2.0L được giảm từ mức 45% hiện nay xuống còn 40%. Ảnh minh họa. Kể từ tháng 1/2017, thuế nhập khẩu ô tô nguyên chiếc từ ASEAN về Việt Nam giảm từ 40% xuống còn 30% từ ngày 1/1/2017 theo lộ trình thực hiện Hiệp định Thương mại Hàng hóa ASEAN (ATIGA) giai đoạn 2016-2018. Đồng thời, thuế xe hơi nhập khẩu từ các nước thành Việc nhập khẩu ô tô đã qua sử dụng thực hiện theo quy định tại các văn bản pháp luật sau: - Nghị định 116/2017/NĐ-CP của Chính phủ quy định điều kiện sản xuất, lắp ráp, nhập khẩu và kinh doanh dịch vụ bảo hành, bảo dưỡng ô tô. Vaytiennhanh Home Credit. Admin - 18/08/2017 0956 GMT+7 - 4815 lần xem - đánh giá 5/5 10 đánh giá Trước tình hình giao thông tại các thành phố trung tâm ngày càng tắc nghẽn, cơ sở hạng tầng chưa hoàn thiện, Bộ Tài Chính bắt buộc phải đưa ra những chính sách khắt khe đối với xe ô tô cũ nhập khẩu. Nhiều doanh nghiệp nhập khẩu ô tô cũ có nguy cơ đóng cửa. Tăng gấp đôi thuế nhập khẩu xe ô tô cũMới đây, Bộ Tài chính vừa sửa đổi thuế nhập khẩu ô tô đã qua sử dụng, dự kiến sẽ bổ sung tại biểu thuế nhập khẩu ưu đãi. Theo đó, mức thuế nhập khẩu ô tô đã qua sử dụng dự kiến sẽ tăng gấp đôi so với mức hiện hành. Đối với những xe có dung tích xilanh dưới 1000cc, sẽ chịu mức thuế tuyệt đối là USD. Những xe có dung tích xi lanh trên 1000cc sẽ chịu mức thuế hỗn hợp. Cụ thểXe SUV, xe thể thao, xe chở người và khoang hành lý chung trừ xe Van có dung tích xi lanh từ - nhỏ hơn có mức thuế hỗn hợp gồm giá tính thuế ô tô đã qua sử dụng nhân với 200% hoặc 150%, cộng với USD lấy theo mức thấp nhất. Các xe loại khác giá tính thuế ô tô đã qua sử dụng, nhân với thuế suất dòng ô tô mới cùng loại, cộng thêm USD với những xe từ cc trở lên, dòng xe SUV, xe thể thao, xe chở người và khoang hành lý chung trừ xe Van cũng có mức thuế hỗn hợp gồm giá tính thuế ô tô đã qua sử dụng nhân với 200% hoặc 150% cộng với USD. Các xe loại khác là giá tính thuế ô tô đã qua sử dụng, nhân với thuế suất dòng ô tô mới cùng loại, cộng thêm xe có từ 10-15 chỗ, dung tích xi lanh dưới đươc tính thuế bao gồm giá tính thuế ô tô đã qua sử dụng, nhân với thuế suất dòng ô tô mới cùng loại, cộng thêm USD. Trên giá tính thuế ô tô đã qua sử dụng nhân với thuế suất dòng ô tô mới cùng loại, cộng thêm vậy, mức thuế tăng lên khá nhiều so với mức hiện tô cũ không còn đường về Việt NamKhi quy định về mức thuế trên được thi hành, theo tính toán, các doanh nghiệp nhập khẩu ô tô đã qua sử dụng đặc biệt là ô tô dung tích nhỏ thực sự sẽ phải đóng cửa nếu không muốn lỗ vốn nặng nề. Một chiếc ô tô dung tích dưới 1000cc, có độ mới 90% nhập khẩu về Việt Nam với giá Áp dụng mức thuế hiện hành phải cộng thêm 5000$ thuế tuyệt đối cùng các loại thuế tiêu thụ đặc biệt, thuế GTGT, các chi phí đăng ký, lợi nhuận của doanh nghiệp,... Nếu áp dụng quy định về thuế mới có nghĩa là cộng thêm thuế tuyệt đối thì giá bán sẽ lên đến Mức giá mới này chênh lệch so với hiện nay khoảng 150 triệu đồng và cao hơn so với giá ô tô mới cùng loại từ 60 - 100 triệu đồng. Với mức giá tăng như vậy, ôtô cũ thật sự đã hết đường để về Việt Nam. Thực tại, với mức giá hiện hành, nhiều doanh nghiệp nhập khẩu ô tô cũ đã phải khốn đốn. Từ năm 2016 đến nay, xe ô tô cũ bình dân đã không còn được nhập khẩu về Việt Nam do giá chênh lệnh với ô tô mới cùng dòng là không nhiều nên người tiêu dùng không có nhu cầu, chỉ những xe ô tô cũ hạng sang và hiếm mới có lượng cầu trên thị thường. Tuy nhiên, sang đến năm 2017, khi thuế Hải quan nhập khẩu những dòng xe này được nâng lên thì đã không còn doanh nghiệp nào muốn nhập xe ô tô cũ nữa. Những doanh nghiệp nhập khẩu xe cũ tiếng tăm một thời giờ đã thua lỗ lên đến 400 tỷ đồng, phải bỏ trốn và bị truy thu thuế nhập khẩu ai lợi, ai hại?Việc tăng thuế này chắc chắn sẽ gây thiệt hại nhất cho những doanh nghiệp nhập khẩu ô tô đã qua sử dụng ở Việt Nam và khiến ô tô cũ không còn đường về Việt Nam nữa. Tuy nhiên, trước tình hình ô tô mới ngày càng được đưa vào Việt Nam nhiều hơn, nhu cầu của người tiêu dùng về ô tô cũng tăng lên nhưng cơ sở hạ tầng tại các thành phố vẫn chưa đáp ứng được một lượng quá lớn ô tô lưu thông, gây nên những thiệt hại to lớn về trật tự an toàn giao thông, Bộ Tài chính bắt buộc phải lựa chọn quyết định tốt nhất cho lợi ích công cộng. Thêm vào đó, việc nhập khẩu ô tô cũ cũng tiềm ẩn nhiều rủi ro về an toàn cho người điều khiển cũng như ô nhiễm môi trường. Xem thêm thông tin từ tuoitrethudo Carmudi Vietnam 1. Mức thuế nhập khẩu ô tô là bao nhiêu? Thuế nhập khẩu ô tô là gì?Thuế nhập khẩu ô tô là khoản thuế phải nộp vào ngân sách nhà nước khi mua ô tô nhập khẩu từ nước ngoài. Tại Việt Nam, mức thuế nhập khẩu ô tô sẽ phụ thuộc vào nơi nhập khẩu ô tô, đó là chiếc ô tô cũ hay mới, loại ô tô nào và có dung tích bao chiếc ô tô nhập khẩu vào Việt Nam đều phải tính thuế nhập khẩu vào giá bán Ảnh minh họa Thuế nhập khẩu ô tô bao gồm gì?Để một chiếc ô tô nhập khẩu được đến tay người tiêu dùng Việt Nam, chiếc ô tô đó phải “mang theo” nhiều khoản thuế, đó là- Thuế nhập khẩuLà mức thuế được đánh trực tiếp vào giá ô tô nhập khẩu, với thuế suất tuỳ thuộc vào quốc gia sản Hiệp định Thương mại hàng hóa các nước ASEAN ATIGA, có hiệu lực từ 1/1/2018, mức thuế nhập khẩu ô tô là 0% đối với xe nhập từ các quốc gia trong khối ASEAN. Điều kiện với xe có tỷ lệ nội địa hóa từ 40% trở lênVới xe nhập khẩu từ khu vực khác như Pháp, Đức, Ý, Nhật Bản, Hàn Quốc đều đang phải chịu mức thuế nhập khẩu từ 56% -74%.- Thuế tiêu thụ đặc biệt Sau khi chịu thuế nhập khẩu, mua ô tô từ nước ngoài sẽ phải chịu thêm thuế tiêu thụ đặc biệt. Loại thuế này thường được đánh vào những sản phẩm nhưHàng hóa xa xỉ ô tô, trực thăng, du thuyền…Hàng hóa không có lợi cho sức khỏe rượu bia, thuốc lá…Hàng hoá nên hạn chế vàng mã, bài láCác dịch vụ kinh doanh nên hạn chế casino, vũ trường, xổ số, karaoke, massage, golf…Thuế tiêu thụ đặc biệt dùng để đánh vào những hàng hoá, dịch vụ được phép lưu hành nhưng không được khuyến khích sử dụng. Ô tô nhập khẩu được tính là hàng xa xỉ, chịu thuế tiêu thụ đặc biệt giúp cân bằng khoảng cách giàu nghèo và hạn chế cạnh tranh với ô tô lắp ráp trong nước. Thuế suất thuế tiêu thụ đặc biệt với ô tô được tính dựa trên bảng sau- Thuế giá trị gia tăngThuế giá trị gia tăng VAT là thuế gián thu đánh vào hầu hết các hàng hoá, dịch vụ. Thuế suất thuế giá trị gia tăng ở Việt Nam là 10%.2. Cách tính thuế nhập khẩu ô tô Như đã phân tích phía trên, thuế nhập khẩu ô tô sẽ được tính cùng các loại thuế giá tính thuế nhập khẩu là “giá A” Bao gồm giá xuất xưởng, phí vận chuyển và các chi phí xuất khẩu khác tuỳ vào quốc gia và từng đơn hàng khác nhau. Ta có công thức tính chi phí thuế lần lượt từng loại như sauChi phí thuế nhập khẩu =Giá A x thuế suất thuế nhập khẩuChi phí thuế tiêu thụ đặc biệt = Giá A + chi phí thuế nhập khẩu x thuế suất thuế tiêu thụ đặc biệtChi phí thuế giá trị gia tăng = Giá A + Chi phí thuế nhập khẩu + Chi phí thuế tiêu thụ đặc biệt x thuế suất thuế giá trị gia tăng 10%Ngoài ra, để một chiếc xe nhập khẩu có thể lăn bánh, một số loại thuế, phí khác có thể phải nộp nhưThuế trước bạPhí đăng kiểmPhí bảo trì đường bộPhí đăng ký biển sốVí dụ về cách tính thuế nhập khẩu ô tôMột chiếc ô tô có giá tính thuế nhập khẩu là 300 triệu đồng, thuế suất thuế nhập khẩu là 60%, thuế tiêu thụ đặc biệt là 50%.Khi đóChi phí thuế nhập khẩu = 300 x 60% = 180 triệu phí thuế tiêu thụ đặc biệt = 300 + 180 x 50% = 240 triệu phí thuế giá trị gia tăng = 300 + 180 + 240 x 10% = 74 triệu sau thuế của chiếc ô tô = 300 + 180 + 240 + 74 = 814 triệu vậy, chi phí thuế của chiếc ô tô là khoảng 271%, chưa tính các loại phí bắt buộc khác để có thể lăn bánh. Tuy nhiên, đây chỉ là một ví dụ về cách tính thuế nhập khẩu ô tô. Các trường hợp có mức thuế suất khác nhưng cũng có thể tính tương Khi nào Việt Nam bỏ thuế nhập khẩu ô tô Hiện tại, mức thuế nhập khẩu ô tô là 0% trong khối ASEAN với các xe có tỷ lệ nội địa hoá 40% hoặc đáp ứng đủ các điều kiện sauXe đáp ứng được những tiêu chuẩn bảo hành, bảo dưỡngCó giấy ủy quyền từ nhà sản xuất ở nước sản xuất xeCần có giấy chứng nhận chất lượng màu sắc, kiểu xe, loại xe từ nhà sản bảo linh kiện kiện, phụ tùng đúng chuẩn xe theo cam kết của phía xuất khẩuKiểm tra 1 xe bất kỳ trong lô hàng nhập khẩuCó giấy tờ nhập khẩu đúng quy địnhMức thuế nhập khẩu ô tô là 0% khi nhập từ các quốc gia trong khối ASEANTheo Hiệp định Thương mại tự do Việt Nam – EU EVFTA, thuế suất thuế nhập khẩu ô tô tại các nước châu Âu có thể sẽ giảm về 0% sau khoảng 9-10 năm nữa chi tiết như sauĐối với ô tô chạy diesel với dung tích trên 2,5 lít hay xe chạy xăng trên 3,0 lít sẽ là 9 nămĐối với các trường hơp còn lại là sau 10 nămNhư vậy, thuế nhập khẩu ô tô đang và sẽ được bỏ đối với những sản phẩm đáp ứng được quy định về chất lượng. Thuế tiêu thụ đặc biệt và thuế giá trị gia tăng là bắt buộc với cả ô tô sản xuất trong nước và ô tô nhập Mức thuế nhập khẩu ô tô ở từ một số quốc gia - Thuế suất thuế nhập khẩu ô tô từ Thái LanThủ tướng Chính phủ vừa ký ban hành Nghị định 126/2022/NĐ-CP về biểu thuế nhập khẩu của Việt Nam. Trong đó, Chính phủ sẽ tiếp tục miễn thuế nhập khẩu với ô tô nguyên chiếc từ các ASEAN đến hết năm 2027 trong đó thị trường nổi bật là Thái Lan và Thuế suất thuế nhập khẩu ô tô từ Châu ÂuThuế nhập khẩu ô tô từ Châu Âu hiện là khoảng 70%. Tuy nhiên, có thể hy vọng việc giảm thuế suất về 0% sau 9-10 năm nữa nhờ có Hiệp định Thương mại tự do Việt Nam – EU EVFTA.- Thuế suất thuế nhập khẩu ô tô từ Trung QuốcHiện nay, Trung Quốc đứng thứ 3 trong top các quốc gia xuất khẩu ô tô nhiều nhất vào Việt Nam. Tuy nhiên, thuế nhập khẩu của ô tô Trung Quốc vào nước ta là từ 47 - 70% tùy loại. Mức thuế cao là một trở ngại lớn cho giá xe. Hơn nữa, vẫn chưa có dự thảo luật về vấn đề giảm thuế cho các ô tô nhập khẩu từ quốc gia láng giềng nhập khẩu ô tô tại Việt Nam đã giảm khá nhiều, và có thể có cơ hội giảm nhiều hơn trong tương lai. Giá ô tô vẫn còn cao do chịu thuế tiêu thụ đặc biệt và thuế giá trị gia tăng. Đồng thời, còn nhiều loại thuế, phí khác phải chi trả trước khi xe có thể lăn bánh. Người tiêu dùng nên lưu ý để định giá khi lựa chọn chiếc ô tô phù hợp với bản đây là giải đáp về Thuế nhập khẩu ô tô. Nếu còn vấn đề vướng mắc, bạn đọc vui lòng liên hệ 19006192 để được LuatVietnam hỗ trợ, giải đáp. Tại buổi toạ đàm “Những thay đổi về thuế xuất nhập khẩu từ năm 2018” do báo Hải quan tổ chức sáng này 6-12, nhiều ý kiến cũng bày tỏ băn khoăn về vấn đề này. “Liệu có nên vì bảo hộ sản xuất trong nước mà bỏ đi ước mơ của người tiêu dùng không?”, một bạn đọc thẳng lời vấn đề này, bà Nguyễn Thị Thanh Hằng - Phó Vụ trưởng Vụ Chính sách thuế Bộ Tài chính cho biết, thực hiện cam kết tại Hiệp định thương mại tự do trong khối ASEAN thuế suất thuế nhập khẩu ưu đãi đặc biệtối với xe ô tô nguyên chiếc các loại sẽ giảm xuống 0% từ ngày 1/1/ đại diện Bộ Tài chính, việc thực hiện cam kết này dự kiến sẽ có tác động không nhỏ tới thị trường ô tô Việt Nam và ngành công nghiệp ô tô Việt Nam. Bà Hằng dẫn số liệu 6 tháng đầu năm 2017 cho biết số lượng nhập khẩu ô tô từ ASEAN đã tăng đột biến, tăng 50,4% về lượng và tăng 82,6% về trị giá so với cùng kỳ năm minh hoạDự báo, sau năm 2018, lượng xe con nhập khẩu từ các nước ASEAN vào Việt Nam còn tiếp tục tăng do thuế nhập khẩu ưu đãi đặc biệt giảm về 0% và thuế suất thuế tiêu thụ đặc biệt đối với dòng xe dưới 9 chỗ có dung tích xi lanh từ trở xuống sẽ giảm từ 45% xuống 40% và từ 40% xuống 35%."Điều này đã làm cho tâm lý khách hàng chờ mua xe sau ngày 1/1/2018 dẫn đến thị trường tiêu thụ giảm sút nghiêm trọng. Sản lượng bán hàng của các doanh nghiệp cũng giảm theo", bà Hằng Hằng cho biết, việc sụt giảm sản lượng sản xuất và bán hàng sẽ làm ảnh hưởng đến việc làm của hàng trăm nghìn lao động trực tiếp trong ngành ô tô, tác động bất lợi đến thu ngân sách địa phương tại các tỉnh có nhà máy sản xuất, lắp ráp ô trước bối cảnh này, Chính phủ đã có ý kiến chỉ đạo thành lập Tổ công tác liên ngành của Chính phủ về ngành công nghiệp ô tô để đánh giá toàn diện những khó khăn, thách thức của ngành do tác động của việc hội nhập kinh tế quốc hội cũng có Nghị quyết nêu rõ định hướng cần tiếp tục thực hiện các mục tiêu, chỉ tiêu trong quy hoạch phát triển ngành công nghiệp ô tô Việt Nam đến năm 2025, định hướng đến 2035; xây dựng lộ trình thực hiện kể từ năm 2017 cơ chế khuyến khích sản xuất để đảm bảo tỷ lệ nội địa hóa trong ngành công nghiệp ô tô."Một trong những giải pháp đưa ra đó là tăng thuế nhập khẩu đối với xe ô tô đã qua sử dụng để hạn chế nhập khẩu chủng loại xe thời Chính phủ cũng có chính sách khuyến khích ngành sản xuất, lắp ráp ô tô trong nước sản xuất, lắp ráp các xe gắn với yêu cầu bảo vệ môi trường, tiết kiệm năng lượng và có giá thành cạnh tranh được với xe nhập khẩu", bà Hằng cho tích thêm về điều kiện để được giảm thuế nhập khẩu đối với ô tô nhập từ ASEAN về 0%, ông Phạm Tuấn Anh, Phó Vụ trưởng Vụ Hợp tác quốc tế Bộ Tài chính cho biếtĐể được hưởng thuế suất thuế nhập khẩu ưu đãi đặc biệt của Hiệp định ATIGA, mặt hàng ô tô phải đáp ứng được các điều kiện quy định tại Điều 4 về “Điều kiện áp dụng thuế suất thuế nhập khẩu ưu đãi đặc biệt” tại Nghị định số 129/2016/NĐ-CP và dự thảo Nghị định thay thế Nghị định số 129/2016/ hết là thuộc Biểu thuế nhập khẩu ưu đãi đặc biệt ban hành kèm theo Nghị định này; thứ 2 là được nhập khẩu vào Việt Nam từ các nước là thành viên của Hiệp định Thương mại Hàng hóa ASEAN."Tiếp đến được vận chuyển trực tiếp từ nước xuất khẩu là các nước thành viên của Hiệp định và áp ứng các quy định về xuất xứ hàng hóa trong Hiệp định Thương mại Hàng hóa ASEAN, có Giấy chứng nhận xuất xứ hàng hóa C/O Mẫu D do Bộ Công Thương quy định", ông Phạm Tuấn Anh cho biết.

thuế nhập khẩu ô tô cũ về việt nam